Miscela per la motosega: come scegliere quella idonea

Le motoseghe a scoppio funzionano grazie a una miscela di benzina e olio motore. Segui questi semplici consigli per scegliere la miscela ideale e garantire le migliori prestazioni alla tua attrezzatura.

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Primi consigli:

1. Assicurarsi sempre della qualità della miscela di benzina e olio.
2. Fare attenzione alla percentuale di miscela da usare.
3. La benzina E10 può essere utilizzata con le attrezzature STIHL e VIKING.
4. Il tipo di miscela dipende anche dai tempi di inattività. Dopo 30 giorni di inutilizzo dell’apparecchio, una miscela preparata autonomamente può diventare inutilizzabile.
5. Con la miscela già pronta MotoMix di STIHLsi va sul sicuro

Quale miscela per motosega STIHL?♥

La miscela corretta per una motosega STIHL consiste in 50 parti di benzina e una parte di olio motore, con la raccomandazione di utilizzare olio per motori a due tempi STIHL. Per preparare la miscela, puoi combinare 5 litri di benzina con 100 millilitri di olio motore, oppure optare per il carburante speciale già pronto, MotoMix di STIHL

Quale olio usare per miscela?♥

Esiste un solo tipo di olio per la miscela della motosega? No, ma l’olio ideale per una motosega STIHL si distingue per la sua classificazione. È consigliato utilizzare un olio per motori a due tempi di alta qualità con classificazione TC. Suggeriamo l ‘olio per motori a due tempi STIHL, specificamente sviluppato per i motori STIHL, per assicurare una lunga durata del motore.

Quale benzina usare per motosega?♥

La benzina di marca con un numero di ottani di almeno 90 RON è la scelta migliore per una motosega STIHL. In generale, per le motoseghe STIHL, è raccomandato l’uso di benzina contenente il 5% o 10% di etanolo, quindi è è possibile utilizzare anche la benzina E10.

Come preparare la miscela!♥

Per ottenere un rapporto di miscelazione di 1:50, il procedimento è molto semplice: basta combinare una parte di olio motore con 50 parti di benzina. Prepara la miscela direttamente in una tanica adatta e, una volta pronta, agitare per garantire una miscelazione uniforme dell’olio con la benzina.

♥QUINDI♥

1. Rifornisci la tua motosega con la miscela adatta

La corretta miscela di carburante per la motosega a benzina è importante. Carburanti e lubrificanti non idonei o rapporti di miscelazione non conformi alle specifiche raccomandate possono causare un’usura eccessiva e gravi danni al motore, come ad esempio il grippaggio dei pistoni. Per le motoseghe con motore 2-Mix e 4-Mix si consigliano i seguenti rapporti di miscelazione

2. Quando viene preparata autonomamente:

percentuale di miscela per la motosega 1 : 50 = 1 parte di olio + 50 parti di benzina, Il rapporto di miscelazione ideale per la motosega è 1: 50. Tale miscela è composta da 5 litri di benzina e 0,10 litri (100 millilitri) di olio motore, preferibilmente olio per motori a due tempi STIHL.

3. Benzina

Per preparare la miscela per la motosega, utilizzare solo benzina di marca con un numero di ottani minimo di 90 RON.

4. Olio motore

Utilizzare esclusivamente un olio per motori a due tempi di alta qualità che corrisponda alla classificazione TC. Noi consigliamo l’olio per motori a due tempi STIHL, il quale essendo concepito appositamente per i motori STIHL garantisce una lunga durata del motore. Gli oli motore di bassa qualità possono danneggiare il motore, gli anelli di tenuta, le tubazioni e il serbatoio del carburante.

5. Preparazione della miscela di carburante

Per preparare la miscela, versare prima l’olio motore e poi la benzina in una tanica idonea. Prima di versare la miscela di carburante nel serbatoio, è consigliabile mescolare i componenti della miscela agitando la tanica. Dopodiché, aprire con cautela la tanica, in quanto potrebbe essersi accumulata della pressione.

♥TUTTAVIA♥

Se acquistate una miscela già pronta, potete risparmiarvi la fatica di preparare la miscela di carburante. Il carburante speciale STIHL MotoMix è adatto a tutti i motori STIHL.

♥ATTENZIONE♥

Se non utilizzate la macchina per diverso tempo..

• Mentre nella stagione idonea i carburanti vengono consumati in poche settimane, quando gli attrezzi non vengono utilizzati la miscela di benzina e olio rimane molto più a lungo nella tanica, nel serbatoio e nel carburatore. Durante questo periodo, nei serbatoi e nei relativi sistemi penetrano ossigeno e umidità. In caso di carburanti acquistati presso le stazioni di servizio, questo può causare l’alterazione della miscela originaria. I cosiddetti componenti additivi, ovvero gli additivi del produttore, come antiossidanti o agenti anticorrosivi, che hanno lo scopo di migliorare le caratteristiche del carburante, possono quindi essere aggrediti ed esaurirsi.
• Inoltre, può formarsi un prodotto resinoso noto come “gomma”, un residuo del carburante che si forma durante l’evaporazione. La presenza di gomma nel carburante provoca depositi nella camera di combustione del motore o l’intasamento e il blocco di ugelli o filtri.

Consigliamo di fare caso anche alla separazione

• Se l’olio per motori a due tempi non risulta distribuito uniformemente nel carburante. Questo può comportare la mancanza del lubrificante necessario nel motore e, a causa di quest’ultima e dell’assenza di raffreddamento, il motore potrebbe essere soggetto a problemi di funzionamento, fino al grippaggio dei pistoni. Anche se viene agitato energicamente, dopo aver subito il processo di separazione, il carburante non è più idoneo.

..anche di fare attenzione se dentro al serbatoio viene immesso un carburante non idoneo, a quel punto cosa bisogna fare???

1. Non utilizzare la motosega, nemmeno per un breve periodo di tempo.
2. Servirsi di un imbuto per travasare il vecchio carburante nella tanica e riempire il serbatoio con il carburante corretto. Di solito questa operazione è sufficiente.
3. Se la motosega non funziona, potrebbe essere necessario pulire la candela.

♣Buon lavoro!♣